【对标准恒温油槽的改进设计-尊龙凯时app

标准恒温油槽是应用极为广泛的热学计量专业设备, 然而国内的标准恒温油槽在结构设计上有许多欠缺之处, 笔者综合自己20年从事温度计量及对国内外标准恒温油槽的修理经验, 从电机位置、搅拌方式、校准腔、控温方式、温度行程几方面进行了改进设计, 取得了较为理想的效果。

热电偶、热电阻在温度测试领域使用非常广泛, 几乎每个涉及到温度测试的企业都要用到它, 使用数量动辄几十、几百支, 甚至上千支, 按照国家检定规程, 必须每年检定一次, 而在检定过程中, 必须要用到标准恒温油槽, 因此, 标准恒温油槽使用频率非常高。笔者从事热学计量20年, 对我国标准恒温油槽的发展史非常了解, 且经常维修国内外标准恒温油槽。因此, 笔者和专业厂家一起从以下几方面进行了改进设计。

2 目前国内标准恒温油槽结构目前国内标准恒温油槽结构示意图如下:

3 国内标准恒温油槽存在的不足

(1) 电机位置:

电机位置在顶上, 不易清洁、易玷污, 玷污后电机轴容易卡轴, 且极难清污, 很容易造成油随电机轴转动而旋出油槽, 以致热油外溢, 不仅脏污, 且易发生热油伤人, 油垢也很难清洁。

(2) 搅拌方式:

国内油槽都是利用电机轴带动, 四叶叶片旋转形成涡流推动液体循环来达到温度均匀的目的, 此种方式容易造成死角, 因为叶片式搅拌容易形成涡流, 使液体速度外环快内环慢, 各处不等速, 因此温场的均匀性很容易超差。在搅拌结构上, 此种搅拌方式是将油从搅拌腔推入校准腔, 再回流入搅拌腔, 这样搅拌腔与校准腔之间会有一个时间滞后, 导致温度滞后, 从而最终导致控温不稳。

(3) 校准腔:

校准腔太小, 对接线盒较大的温度变送器或传感器, 只能一次检定4支, 以致造成工作效率低。

(4) 加热方式:

国内的控温大多采用八根电阻丝直接对油加热, 然后控温, 此种控温方式成本低, 加热速度快, 但控温稳定性不高, 笔者通过多次测试, 20min以后, 漂移达到0.07℃ (见图1和表1, 测试日期:2009年4月30日;设定温度值:100℃) , 已经不能满足国家计量检定规程jjg 229—2010 对标准恒温油槽的规定:温度稳定性为0.04℃/30min。