由旋片泵的工作原理及结构特性决定了其振动和噪声是不可避免的。国外厂家很早就注意对其进行减振降噪,其产品的噪声一般比国产泵低10d b（a）左右,国内用户近年来对减小振动和噪声的要求强烈,所以很有必要对其振动噪声进行研究和控制。本文对旋片泵由于转子慢偏心引起的振动及腔体辐射噪声进行了数值化仿真分析研究和优化设计。运用多体动力学和油膜动力润滑方法,对双级旋片泵转子系统进行耦合数值化计算,其中油膜压力数学模型采用capone短轴承理论得到的解析解,并将得到的轴心运动参数与只进行多体动力学分析得到的数据进行对比,可知将油膜动力润滑引入到多体动力学分析中更符合实际情况。对比两种转子系统,可知两轴垂直放置油膜压力较大,将计算得到的油膜压力进行傅里叶变换,并将其施加到腔体上,以mpc节点耦合的方法模拟螺栓连接,运用有限元方法,在频域内求得了腔体的振动响应。用最小二乘法对油膜压力进行拟合,滤掉其高频振动,经傅里叶变换后,其200hz-400hz处与实验不符,所以本论文对腔体的振动响应的计算考虑了油膜压力的高频部分。将400hz以内腔体的振动响应与实验进行对比,其理论计算结果与实验数据基本符合,可间接证明整个频带内的计算符合实际情况。由于油膜压力频带较宽,激起了腔体的前14阶共振模态,所以腔体的振动较大。以计算得到的腔体的振动响应为边界条件,运用边界元方法,计算得到了腔体的辐射噪声。通过改变油膜间隙的大小,对油膜压力进行调整改进,减小其幅值并稳定其波动量,从而减小腔体的振动。运用多体动力学的原理及研究方法对旋片泵主轴系统进行刚柔耦合动力学分析,得到转子轴心位置的位移和速度曲线。文中介绍了油膜动力润滑理论并给出capone油膜反力解析模型,将转子系统多体动力学分析与油膜动力润滑联系起来,进行了转子系统的多体动力学分析与油膜动力润滑的耦合数值化计算,得到了主轴轴心轨迹、油膜厚度、油膜反力等变量值,将这些变量数值与只进行多体动力学分析得到的变量数值进行比较,得到引入油膜动力润滑理论的动力学分析更符合实际情况,对旋片泵的动态设计和结构设计具有指导意义。
